国际航协：6月份航空货运持续缓慢复苏

国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”) 6月份全球航空货运数据显示，航空货运需求有所改善，但增速缓慢。

· 6月份，全球航空货运需求(按照货运吨公里计算，或“CTKs”)同比下降17.6%(国际市场下降19.9%)，相较5月份降幅(20.1%)，跌势温和改善。

· 6月份，货运运力(按照可用货运吨公里计算，或“ACTKs”)同比去年下降34.1%(国际市场下降33.9%)，与5月份降幅(34.8%)相比持平。

· 受新冠肺炎疫情危机影响，大部分客机腹舱货运业务暂停，6月份，国际航空腹舱运力同比去年下降70%。全货机使用率提高，运力增长32%，可部分抵消货机腹舱运力不足的影响。

· 6月份，全球制造业需求稳定：

制造业出口订单的采购经理人指数(PMI)同比增长11个百分点，是自1999年以来的最大月增幅。

6月份，制造业出口订单的采购经理人指数(PMI)回弹，至1月份以来的最高水平。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表示：“截至目前，货运市场比客运市场更为健康，但仍然极具挑战。虽然经济在大范围封锁中断后重启，但需求并未得到大幅提振。将个人防护用品(PPE)迅速运向市场的热潮已经消退，随着供应链的常态化，货主选择更便宜的海运和铁路运输取代航空货运。与此同时，由于客运复苏非常缓慢，航空货运运力仍将继续保持紧缩的态势。”

6月份各区域表现

6月份，所有地区的航空货运量均出现下降。欧洲和拉丁美洲的航空公司货运量同比降幅最大，而亚太和中东地区航空公司则略有下降。与其他地区相比，北美和非洲航空公司降幅较小。

亚太航空公司与去年同期相比，2020年6月份，国际航空货运需求下降20%。与5月份降幅(18.8%)相比，略有下降。尽管该地区制造业开始回弹，但需求受到航空运输个人防护用品减少的影响。国际运力下降32.3%。

北美航空公司6月份国际货运需求同比下降8.8%，是所有区域中降幅最小的地区，得益于该地区部分航空公司的大型货运机队以及《关爱法案》(CARES Act)对美国航空公司的财政支持。国际运力下降30.7%。

欧洲航空公司6月份国际货运量下降27.6%。比5月份(下降29.5%)略有改善，但在所有地区中排行倒数第二位。国际运力下降40.7%。

中东航空公司6月份国际货运量同比下降19.1%，与5月份(下降24.9%)相比有所改善。国际运力下降25.8%，在各地区中位列首位，得益于该地区部分航空公司采取积极的运营战略。

拉美航空公司6月份国际需求同比下降29.4%，在所有地区中位列最末。国际运力下降43.6%，大幅紧缩。由于严格的封锁措施，新冠肺炎疫情危机目前对拉丁美洲的航空公司尤其具有挑战性。

非洲航空公司6月份货运需求下降13.8%。近乎5月份(下降7.3%)降幅的两倍。亚非市场6月份继续增长20.1%。但6月份，该区域所受影响愈加严重。国际运力下降46.2%。

(新媒体责编：zfy2019)