三大关键词读懂铁路调图新亮点

1月26日零时，全国铁路正式启用新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，开行货物列车23748列。

这是2026年全国铁路首次调图，正值春运即将启动，此次调图有哪些亮点?将如何影响群众出行与货物运输?

据介绍，此次调图是国铁企业全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，坚持以人民为中心的发展思想，坚持以市场需求为导向，持续深化运输供给侧结构性改革，以新需求引领新供给，以新供给创造新需求，充分运用铁路新增线路、车站和装备等运输资源，优化主要运输技术标准，对全国铁路列车运行方案进行的一次优化调整。

调图后，铁路网整体效能有效提升，为人民群众便捷高效出行、建设强大国内市场和区域经济社会高质量发展提供有力支撑。

关键词一：新线赋能

新建成开通的高铁线路，如何为国民经济大动脉注入新鲜血液?

本次调图的核心亮点之一，便是系统性地将包银、西延、广湛等一批新线融入全国铁路网，显著优化了中西部、华北、华南等地区的列车开行结构，带来了实实在在的“提速”体验。

西北地区与京津冀、华北地区的联系因包银高铁而实现“质的飞跃”。

以往，蒙西地区前往华北主要城市的普速列车旅行时间长达十几个小时。此次调图后，利用包银高铁通道，开行了银川至北京北的标杆动车组列车，将两地间最快旅行时间压缩至6小时22分，较原有绕行路线节省1小时14分。密集开行呼和浩特、乌海、巴彦淖尔等地至北京(清河站)、太原、西安、兰州、西宁等多个方向的动车组列车32列。其中，乌海至北京最快仅需5小时07分，巴彦淖尔至北京最快4小时20分，较原有普速列车运行时间分别压缩超过10小时和8小时，真正实现了“朝发午至”或“夕发朝至”，对于促进蒙西地区融入国家发展大局、加强沿线经贸人文交流意义重大。

革命圣地延安实现“坐着高铁去北京”是另一大亮点。

随着西安至延安高铁的开通运营，延安进入“高铁时代”。此次调图后，延安首次开行直达首都北京的高铁动车组列车，最快5小时42分即可抵达，相较过去压缩了4小时37分。

不仅如此，延安至上海虹桥、广州、成都等主要枢纽城市的动车组列车也同步安排开行，不仅极大便利了老区人民的出行，也为红色旅游、教育培训、产业协作开辟了高效便捷的通道，“坐着高铁去延安”将成为更多人的现实选择。

长江经济带中部路网得到有效加密。借助沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段通车形成的网络效应，鄂西地区对外通道能力显著提升。调图安排了宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等方向的动车组列车16列。同时，利用襄荆高铁与沪渝蓉沿江高铁的衔接，新增了襄阳东至广州南、深圳的始发终到动车组列车。更有特色的是，利用区域内形成的高铁环线，开行了襄阳东至襄阳东、宜昌东至宜昌东的环线动车组列车，进一步盘活了区域内部交通，促进了城市群、都市圈的一体化发展。

在华南地区，广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段的开通，显著加强了粤西、粤东与珠三角核心区的联系。湛江北至广州白云列车最快运行时间缩短至1小时32分，汕头至广州新塘(广州东)最快仅需1小时26分，并开行了汕头至香港西九龙的跨境列车。这标志着广东省内沿海经济带东西两翼与粤港澳大湾区中心城市的“同城化”进程再提速，对于优化区域内经济布局、促进产业协同发展具有重要作用。

此外，南宁至凭祥高铁、盘州至兴义高铁等西部新线的运能也得到充分运用，分别开行至南宁、北海、桂林以及昆明、贵阳等方向的动车组列车，持续提升边疆民族地区和欠发达地区的高铁运输覆盖水平，为推进乡村全面振兴、助力兴边富民提供支撑。

关键词二：区域联动

本次调图紧密对接国家区域协调发展战略，针对不同重点区域的定位与发展需求，进行了定制化的运行方案优化，使铁路网络的服务支撑作用更加精准有力。

服务京津冀协同发展，着力打造“轨道上的京津冀”。调图增开北京西至天津西动车组列车4列，沿途停靠保定东、白洋淀、大兴机场等站，优化雄安新区至北京地区早晚高峰4列动车组列车的运行时刻，增加通勤列车在燕郊、顺义西、怀柔南、廊坊等站停靠15站次，为进京、环京通勤旅客出行提供更多便利。

助推长三角一体化，持续加密区域交通网络。利用新开通的合肥至新沂高铁合肥至泗县段，安排开行汉口至泗县东的直通动车组列车2列，利用新开通的合肥西站，优化合肥铁路枢纽分工，安排杭州东至郑州东、新乡东至潮汕等16列动车组列车变更运行区段或运行径路，利用新开通的杭州至衢州高铁，安排开行武汉至杭州西、婺源至上海虹桥等直通动车组列车20列，进一步密切各地与长三角地区的联系。

支持粤港澳大湾区建设，推动高水平互联互通。除了前述广湛、汕汕高铁新线带来的内部贯通效应外，此次调图重点优化了跨境列车开行安排。香港西九龙站与上海虹桥站之间的高铁动卧列车实现了每日开行，并在每周二至周四增开日间动车组列车，使沪港间的铁路联系更加紧密、灵活。目前，香港通过高铁连接的内地车站已超过100个，为深化内地与香港的经贸合作和人员往来提供了坚实保障。

助力东北全面振兴，提升进出关通道能力和特色服务品质。此次调图增开长白山至北京朝阳G字头动车组列车4列，增开加格达奇至天津、海拉尔至呼和浩特K字头普速旅客列车各2列，提升东北地区进出关旅客运输能力;在亚布力西、横道河子东分别增加动车组列车停靠14站次、5站次，方便旅客坐着高铁去滑雪，服务冰雪经济发展;集宁至通辽铁路16列普速旅客列车调整为电力机车牵引，列均旅时压缩1小时20分，其中乌兰浩特至呼和浩特东18小时23分可达，较调图前压缩2小时53分，持续加强东北地区与其他区域的互联互通。

关键词三：服务升级

此次调图不仅是“量”的增加，更是“质”的飞跃。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想，在提升客运服务品质和货运保障能力上推出了一系列新举措。

客运服务更加贴心、智慧、多样。为方便旅客购票，铁路部门持续优化售票策略，加强票额智能调控，重点满足学生旅客、务工人员、老年人等群体购票需求。其中，学生优惠票预约服务常态化运行，并为2026届高校毕业生新增了购票机会。

服务举措持续创新：“静音车厢”服务范围扩展至超过8000列动车组列车;“铁路畅行码”实现动车组列车全覆盖，集成餐饮选购、服务预约等功能;高铁宠物托运、“轻装行”行李寄送服务试点车站和车次不断增加;在京张高铁和东北地区部分列车试点推出“雪具便利行”服务，精准满足冰雪运动爱好者的需求。

此外，铁路部门还积极打造“铁路+文旅”新业态，常态化组织开行红色旅游、冰雪旅游、银发旅游等特色主题列车，增加旅行产品供给，助力消费潜力释放。

货运体系更加高效、畅通、现代。此次调图后，铁路货运通道能力和物流产品供给得到进一步优化。跨局集团公司组织的货物班列开行数量增加至473列，大宗货物直达列车稳定开行421列，有力保障了煤炭、粮食、矿石等国计民生重点物资运输。以兰新铁路哈密东站改造完成为契机，此次调图优化了列车编组，增开了进出疆货物列车，西部能源和物资运输大通道能力进一步提升。为适应现代物流需求，铁路部门首次安排厦门北至深圳北间利用动车组确认列车开办快件运输业务，大幅提升了高附加值货物的物流时效。

国际物流通道保持稳定畅通，助力高水平对外开放。中欧(亚)班列运输组织持续优化，本次调图新增了郑州、西安、济南、长沙、重庆、石家庄等地至欧洲的7条全程时刻表班列运行线路，以及3条通过中老铁路衔接的中亚班列新线路。全程时刻表中欧班列以“定点、定线、定车次、定时”的公交化运营模式，平均运到时间较普通班列大幅压缩，稳定性和时效性显著提升，已成为保障国际产业链供应链稳定的重要战略通道。同时，西部陆海新通道铁海联运班列、多式联运“一单制”运输等服务模式持续深化，为降低全社会物流成本、服务构建新发展格局贡献铁路力量。

新线效应加速释放、区域互联持续深化、客货服务同步升级……春运前夕，全国铁路新列车运行图实施，是铁路部门主动服务国家战略、积极回应社会期盼的具体行动。随着新图各项安排落到实处，一张布局更合理、结构更优化、衔接更顺畅、服务更优质的中国铁路网，必将为人民群众便捷出行和经济平稳运行提供坚实保障。（作者：周 琼）

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