献礼新中国成立70周年 美好出行 宇通见证

伴随新中国70年光辉历程，与人们生活息息相关的交通运输发生了巨变，多元、智能、绿色的交通出行时代已经到来。作为公共交通的重要组成部分，客车行业谱写了以变革与创新为基调的精彩篇章。

宇通，作为中国客车行业发展的参与者、见证者和领军者，在改革开放的浪潮中顺势而为，在“一带一路”建设中扬帆出海，在科技革命的大势下坚持创新，成就了中国制造的“宇通样板”。

宇通T7服务全国两会

变革力 驱动行业发展的车轮

新中国成立之初，百废待兴，全国能通车的公路仅8万公里。从1953年起，国家开始有计划地开展交通建设。在此背景下，宇通的前身——河南省交通厅郑州客车修配厂(后更名为郑州客车厂)于1963年成立，同年成功试制了河南省首辆JT660型长途客车，填补了河南多年来不能生产公路长途客车的空白。

计划经济时代，客车企业的购、销全靠国家指标“包办”。一方面受“断奶”影响和体制制约，客车企业很难展开拳脚;另一方面交通运输快速发展，客运市场需求旺盛。矛盾中的客车行业，亟需一场酣畅淋漓的变革来打破沉闷。

变则通，不变则壅。上世纪八十年代末，宇通抓住改革开放机遇，围绕产品创新和体制转型，开启了大刀阔斧的变革。

第一步“险招”是把试制车间分离出去，采用承包方式，开发一片“试验田”。终于，在上世纪九十年代初，宇通抓住长途客运需求爆发的机会，推出了我国第一款自主研发的卧铺客车，有力支撑了各地解决百姓长途出行难题。直到卧铺客车退出历史舞台前，宇通的卧铺客车市场占有率始终在50%以上。

“对市场需求的敏锐洞察和对产品创新的执着，帮助公司打了一个‘翻身仗’。”宇通相关负责人介绍，这也成为公司多年来持续制胜的法宝。

变革仍在继续。1993年，宇通率先在行业进行股份制改革，引入现代化的经营管理理念。1997年，宇通成为客车行业第一家上市公司。

两次变革推动宇通驶入发展快车道。依靠上市融资，宇通建成了占地1700亩、亚洲规模最大的客车生产基地，1998年启用当年，产量就提升至4700辆。

2003年，宇通首次实现销量登顶，至今每年销量领跑全国。这一成绩也为宇通品牌走向国际舞台、拓展海外市场，积攒了实力和底气。

走出去 擦亮“中国制造”的名片

制造业是实体经济的基础。习近平总书记指出，要加强自主创新，发展高端制造、智能制造，把中国制造业搞上去。

从“MADE IN CHINA”的中国符号随着商品流风靡全球，到以华为、宇通等为代表的中国品牌异军突起，中国制造的形象在悄然改变。近年来，受益于“一带一路”建设，以装备制造、交通运输为代表的民族制造企业不断加快“走出去”的步伐，实现了产品、技术双输出。在一众扬帆出海的中国企业中，宇通表现尤为亮眼。

早在2002年，宇通就实现了第一辆客车出口。2006年，宇通拿到了我国汽车行业第一张进出口免检证书。截至2018年，宇通累计出口客车64287辆，大中型客车连续8年全球销量领先，产品远销欧洲、拉美、非洲、中东等30多个国家和地区。

在非洲，宇通已在近50个国家建立了完善的销售服务网络，累计销量超过15000辆。除了产品输出，宇通还在各国建立了KD(散件组装)工厂，为当地经济多元化发展、汽车工业水平提升提供技术、人才支持。

在古巴，宇通客车市场占有率超过90%。不仅是车辆，宇通提供的是涵盖交通规划、服务网络建设、车辆设计、车辆后台监控系统搭建的全套解决方案，并形成了海外市场拓展的“古巴模式”。在智利，宇通纯电动客车每年能为当地减少碳排放9700多吨。

即便在环保准入严苛的欧洲，宇通客车也成为采购首选。在法国，宇通是当地最大的纯电动城间车供应商;在英国，宇通客车累计销量超过410辆;在俄罗斯，宇通牌客车已超3559辆;位于寒冷北欧的丹麦、冰岛，采购的首批纯电动客车都是宇通品牌。

很多重要活动都有宇通客车的身影。例如，一战停战100周年纪念日，宇通客车为60多国元首提供出行服务;2018年俄罗斯世界杯，300多辆宇通客车承担了大部分明星球队的交通保障任务;第21届联合国气候变化大会上，宇通作为唯一的非欧客车品牌进行展示和推广……

宇通耀眼成绩的取得靠的是什么?答案是过硬的产品和用心的服务。

据了解，对于海外出口，宇通坚持“一国一策”的个性化策略。每进入一个海外国家，宇通都会先派技术团队对实地路况、用户使用习惯、当地法律法规等进行全方位调研，以此为依据优化相应的出口车型。同时，宇通积极在海外建立配件中心、维修站，力求出现问题第一时间解决。凭借良好的产品和服务，宇通不断拓展海外市场，正在成为中国品牌一张金灿灿的名片。

新科技 夯实“中国智造”的底气

新中国成立70年来，众多中国企业在科技创新道路上不断追赶，为完成“中国制造”到“中国智造”而努力。坚持脚踏实地、自主创新，一直是宇通安身立命的根本，也是宇通实现可持续发展的动力。

据了解，宇通长期坚持合理的研发投入，每年研发经费占到营业收入的3%至5%，目前已建成国家电动客车电控与安全工程技术研究中心、国家认定企业技术中心、企业博士后科研工作站等多个国家级研发创新平台，承担46项国家级和省级科研项目，参与制定105项国家和行业标准，拥有1927项有效专利。

在长期钻研和前瞻布局的积淀下，宇通客车的技术创新成果与行业发展保持了高度一致，尤其是在新能源、智能网联等前沿领域，取得了令人瞩目的成绩。

在新能源领域，宇通已掌握“三电”核心技术，自主研发的睿控技术及产业化项目荣获“国家科技进步奖”。今年8月底，宇通成功交付第12万辆新能源客车，率先触摸新能源客车市场新高度，再次巩固了领军者地位。

T7车型的问世是宇通在技术创新上的又一成果。历经11年多轮攻关，宇通T7于2015年上市，一举打破了国外品牌对中高端公商务用车市场的垄断，并凭借高品质和良好口碑，成为全国两会、G20杭州峰会、“一带一路”国际合作高峰论坛等重大会议、活动的用车“标配”。

今年5月，宇通自主研发的L4级自动驾驶巴士在郑州智慧岛开放公交线路落地试运行，并正式推出5G智能公交系统解决方案。从此，国人离“未来客车”的梦想更近一步。

宇通L4级自动驾驶巴士试运行

除了自身发展，宇通还承担了推动行业升级的使命。落户宇通的国家电动客车电控与安全工程技术研究中心，定位于电动客车“电控”“安全”等核心技术研发和产业化，致力于提高电动客车经济性、可靠性和安全性，助力我国汽车产业的技术升级。

矢志不渝，风雨兼程，中国汽车工业还将走得更稳、更远。有理由期待，以宇通为代表的中国客车企业，将敏锐把握政策和行业趋势，积极投身科技创新浪潮，为打造更多享誉全球的中国品牌戮力前行。

(新媒体责编：zfy2019)