在建扶贫公路高边坡垮塌，公路设计专家一周敲定改线方案

“改线方案已经敲定了!”6月8日，记者电话联系上邱兵时，他的语气满是喜悦。

前几天，改建中的交通扶贫项目——省道314线道孚(扎拖)至新龙县城段公路发生高边坡垮塌，四川公路工程咨询监理有限公司勘察设计专家随即赶赴甘孜州紧急处治，并在短短一周内拿出了公路的改线设计方案。

突发!改建公路高边坡垮塌，施工被迫停止

省道314线道孚(扎拖)至新龙县城段公路改建工程位于甘孜州新龙县和道孚县境内，全长约120公里，全线海拔在2000米以上，92%的路段海拔超过了3000米。2019年1月，四川公路工程咨询监理有限公司设计一院完成了改建工程的勘察设计，公路将改造成为三级公路，宽7.5米，铺设沥青混凝土路面，设计时速30公里。

该项目建成后，将成为新龙县至道孚县最快捷的出入境通道，以及拉日马景区唯一旅游通道，沿线串联多个贫困村，有效促进景区旅游资源开发，助力当地群众脱贫致富。同时，还将成为进藏出川的横向联络线，将国道227线、350线连接起来，可有效地缓解国道317线、318线的出入境交通压力，提高区域路网交通转换能力。

5月29日晚，设计一院院长杨新春接到设计代表邓毅的电话，说工程位于新龙县甲拉西乡的一处工点发生了高边坡垮塌，垮塌方量约3000立方米，施工被迫停止，请求院里派人前往紧急处治。

省道314线道新公路改建工程是我省为数不多仍在建的扶贫交通项目，公路处于高海拔、高严寒地区，沿线不良地质路段多，路基、路面受冻融、冰雪等自然灾害影响巨大，为此，设计一院派了业务骨干常驻在现场，可以及时提供技术服务。“如果连设计代表都认为需要支援了，那情况就有点严重了。”杨新春告诉记者，边坡垮塌问题复杂，加上雨季马上来临，如果不及时处理或处理不好，就会影响整条道路的建设进展，也会严重阻碍全省脱贫攻坚任务的如期完成。

第二天一上班，院里就召开专题会，决定由公司副总工程师成永刚和邱兵、孙徐几位地质、路基等方面专家组成专家组，赶往现场调查处理。

改线!连续一周“作战”，敲定新的路线图

5月31日，周六，专家组一大早就出发，经过10多个小时的路程，途中还翻越了4800多米的垭口，当天晚上21时许抵达新龙县城。克服高原反应等不适，6月1日早上，专家组一行乘车来到垮塌现场。

“来的路上，我们初步商定了一个紧急处治的方案，但现场的情况，比我们设想的严重得多。”邱兵说，出现垮塌的点位海拔高度3800米，边坡自然坡度约35°，面上覆盖了一层约20米厚的碎石土，由于开挖后未做及时支护，加上连续多日降雨，引发了垮塌;而且，在山体上方还发现了多道张拉裂缝，“整个山体稳定性处于临界状态，极易发生滑坡”。如果继续在原路线施工，体积超过100万立方米的山体将是不定时炸弹，随时可能因暴雨或地震工况垮塌，造成道路中断，对以后行车也有安全隐患。如果对隐患点进行治理，则费用极高。综合考虑判断后，专家组现场决定：改线，绕避隐患点!

对在建工程进行改线，本来不是太难的事情，但一来雨季临近，需要及时处治垮塌点和隐患点，二来项目建设要在脱贫攻坚的时限内完成，时间非常紧急。专家组收集不同时期的卫星地图和区域地质图，根据现场的地形地貌和施工揭露的地质情况，对边坡垮塌发展趋势进行分析，选定更为适宜的改线路径;同时，补充测量、勘察新路径的大量数据，敲定改线路径的具体坐标、建设方式等。

经过连续作战，不到5天，垮塌点的改线设计方案就确定了下来。邱兵介绍，该段路线地处高山峡谷区，展线十分困难，经过了数次调线和现场测量放样，最终才完成了路线方案设计。

专家组还提出了回填反压、搬迁安全受影响的村民、预加固等建议。现在，施工队正按照专家意见进行紧急施工，争取跑赢“雨季”，完成扶贫项目建设。

(新媒体责编：zfy2019)