江平海阔扬帆进 守潮护安正当时

——常熟海事局维护监管海太过江通道勘察作业侧记

日前，海太过江通道勘察施工作业顺利完成第5区和第15区共80个钻孔工作，8月23日晚，正式转入主航道施工。

自7月15日勘察工程启动以来，一群常熟海事局的“守潮人”将指挥部建在了长江边。他们集结在此、坚守在此，护航国家重点工程建设，力保水上交通安全畅通，服务企业船方生计，在长江常熟段筑起了坚不可摧的防护之堤。

大任担当

勇立潮头建新功

据悉，海太过江通道是国家发改委明确的长江干线重点过江通道工程之一，是继成功守护苏通GIL综合管廊和中俄东线天然气管道长江穿越勘察工程建设之后，常熟海事局迎来的又一“赶考”之路。

早在6月4日，江苏海事局和江苏省交通运输厅联合成立海太过江通道水上勘察施工作业安全工作领导小组，下设办公室、监管维护工作一组、监管维护工作二组和交通组织工作组。其中，监管维护工作一组设在常熟海事局，具体负责第1施工区至第9施工区水上勘探作业现场监管和维护，此次主航道施工区域正是在15个施工区中的第8分区。

大任当前，率先集结，严阵以待。6月11日，常熟海事局海太通道现场工作专班(简称“现场工作专班”)迅速成立。两次牵头苏通GIL综合管廊与中俄东线天然气管道长江穿越勘察工程的“老海事”万建军，扎根一线多年的执法人员陈逸虓，刚刚转正的青年党员周永志……一批精兵强将争先恐后披甲上阵。这群拥有坚定意志与刚强战斗力的“守潮人”，誓为海太过江通道水上勘察施工作业打造牢固根基。

党建引领，支点发力，联动各方。6月30日，一个抱薪拾柴的红色“使命共同体”——海太过江通道勘察施工作业水上交通安全党建联盟在常熟宣告成立。以此为基点，常熟海事人与涉及水上安全治理工作的政府部门、企事业单位通力协作，打破壁垒，搭建了信息互通、资源共享的平台，解决了施工作业分区多且情况各异带来的信息差问题。这群团结一心、勇于担当的“守潮人”，不断凝聚合力，带动着一批又一批人，兑现“三不一保”(不发生人员伤亡事故，不发生水上交通事故，不发生船舶污染事故，保障航道通航畅通)的承诺。

据了解，常熟海事局派出2艘海巡艇、4艘维护船、1条应急拖轮以及8名海事执法人员24小时轮番值守现场，实时监控施工水域通航环境，提前了解相关安全风险并提前制定应对措施，周密部署筑牢防线。

大智解难

玉汝于成显作为

“通航环境复杂、交通组织难度大、通航秩序影响广，工程将创造长江水上勘察史上孔位之多、工期之长的新纪录。”现场工作专班班长万建军介绍，施工期间，施工船舶、辅助船频繁进出，交通流量增加、航路宽度变窄，加之潮水涨落对施工船位的影响，使得工程水域船舶碰撞风险提升，也给“守潮人”带来了前所未有的艰巨考验。

一艘艘澎湃江潮之上的海巡艇，镌刻着他们深入考察施工水域通航环境和通航秩序的足迹;一盏盏彻夜通明的灯火，见证着他们伏案商谈安全风险与应对措施的忘我。

科学调整航标、航路与航法，明晰划定核心、重点与外围三个管控区域，出台并多渠道宣贯最新管控措施，这群逢山开路、遇水架桥的“守潮人”，时刻牢牢紧绷安全弦，只为将工程施工对通航秩序的影响降至最小，把水上安全系数提升至最高。

“施工水域附近一艘船舶偏离航路!情况紧急!”7月31日，海太专班现场维护执法人员发现一艘货轮正偏离航道，意图驶入海太过江通道施工作业警戒区。执法人员随即通过VHF警告，多次联系未果后，“海巡06838”第一时间对闯入作业警戒区船舶开展拦截，拖轮做好应急准备，同时在内部频道通报，密切协同配合，10分钟后，“海巡06838”成功拦截“宝西湖机**”轮。

据介绍，因该轮不熟悉海太过江通道施工水域交通管制措施，高频设备偶发故障引发了此次险情。化解紧张局面后，执法人员对该轮实施登轮检查，并再次宣贯勘察施工航路航法和新版定线制要求。

“船舶误驶入施工区域，不仅将对作业产生影响，也会给自身安全带来巨大威胁。”长江常熟段是长江下游最繁忙的水域之一，且海太过江通道临近苏通大桥水域和海太汽渡线，平均每天过往货船近3000艘、汽渡约220班次，在千钧一发之际，总有这群“守潮人”及时响应、劈波斩浪，用那抹靓丽的海事蓝勾勒出一条条平安航线。

截至目前，现场工作专班累计出动海巡艇105艘次，执法人员291人次，现场驻守维护828小时,发布施工安全信息1600余次，引导船舶6700余艘次，纠正违章船舶150余艘次,成功防抗台风1次，防范强对流大风天气7次，有效处置5起船舶误闯施工区紧急事件，化解险情54次。

大爱予世

无悔坚守展风采

“监管着、维护着，还意外收获了一位‘黑人’朋友!”深夜的海太过江通道专班办公室，突然传来一阵笑声。

原来在核对施工船体检的执法视频记录时，工作人员发现专班成员尹龙的肤色比常年在船工作的老同志还要黝黑，在画面中格外显眼。而这也成了“守潮人”对标江苏海事局“一有四干”(有激情、想干事、干实事、能干事、干成事)的人才队伍愿景，铆足干劲、身体力行的缩影。

现场工作专班团队虽小，却众志成城、聚起磅礴力量，24小时精心维护施工区重点监管水域，坚决保障了开工以来海太过江通道勘察工程顺利进行。

“主航道施工在即，专班人手少、任务重，身为党员，我决不能在关键时刻掉链子、当逃兵。”近日，接连多日的“连轴转”与高温酷暑天气，致使预备党员周永志的严重鼻炎再次复发，面对专班负责人及同事的关心，他坚定回绝，“轻伤不下火线!”周永志坚强地克服病情影响，保质保量完成了船舶人员双体检方案编制和第一期警戒船施工船体检，并牵头做好了工程相关人员的培训工作，助力专班管理机制又一次完善。

“我们都要在各自的考场交出漂亮的答卷。”这天，手机上一则女儿发来的微信消息让驻守水上的万建军落泪。一头扎进工程维护监管中，不舍昼夜的值班使他与女儿一个多月来经历着“错位时空”，他已许久无暇过问将念高三的女儿的学业，是愧疚、是感慨、是动力，一种心情触动了他。

“我是一名江苏人，能为自己的家乡建设出力是无上的荣光。”万建军说道，海太过江通道建成后，将有效分流苏通大桥交通流量，促进沪苏通融合发展和长三角区域经济一体化发展，同时，作为南通新机场、通州湾港区、沿江港区南北向集疏运通道，将有效支撑起枢纽的联动发展，形成江港、海港空港的一体化运作，使命激励着他继续坚守。

星光不问赶路人。仔细研读脚本数十次，为应急演练增加船舶防污染环节的交通运输系统优秀共产党员陈逸虓;为及时将航行通告送到船方手里加班筹备至凌晨4点多的纪凡;主动支援，毫无保留分享北沿江高铁南支隧道段地质勘查施工的监管维护经验、协助查缺补漏的太仓海事局“识途老马”徐益辉……这群舍小家、为大家的“守潮人”，顽强克服台风、酷暑等恶劣天气与新冠肺炎疫情的影响，饿了就拿出自带的蒸锅制作食物应付一顿，乏了就在剧烈晃动的艇上稍作调整，始终以最昂扬的姿态坚守在一线，用行动传扬着动人的守潮精神。

据悉，海太过江通道水上勘察作业预计总工期约342天，主航道施工工期将历时约4个月，占比超总工期的三分之一。守潮护安新征途，他们，一直在路上。

(新媒体责编：xmtqyd)